Статистика и научный взгляд
Ниже собраны измеримые показатели и методологические оговорки. Для серьёзного сравнения железных дорог разных стран нужно использовать одинаковые определения пассажиро-километров, тонно-километров, задержки и периода наблюдения.
| Показатель | Значение | Год | Источник |
|---|---|---|---|
| Пунктуальность SBB, пассажирские поезда | 94,1% | 2025 | SBB |
| Пассажиры SBB в сутки | 1,43 млн | 2025 | SBB |
| Ж/д доля трансальпийского грузового сообщения | 70,3% | 2024 | Федеральная статистика / FOT |
| Ж/д доля общего грузового transport performance | 37% | 2024 | FSO |
| Поезда на сети SBB в сутки | 11 569 | опубликованный набор Facts & Figures | SBB |
| Потребление тяговой электроэнергии SBB | 1 655 GWh | опубликованный набор Facts & Figures | SBB |
Почему железная дорога эффективна на магистральных направлениях
С инженерной точки зрения поезд распределяет массу на большое число колёсных пар и использует низкое сопротивление качению сталь–сталь. Это позволяет перевозить большие массы с меньшей удельной энергией тяги, хотя итоговые выбросы и энергозатраты зависят от загрузки, источника электричества, маршрута и производства инфраструктуры. Для Швейцарии важен ещё один фактор: высокая электрификация и гидроэнергетика исторически сделали электрическую тягу особенно естественной частью системы.
Пунктуальность как системная характеристика
В исследованиях надёжности железнодорожного расписания обычно рассматривают не только среднее опоздание, но и распространение задержек по сети, устойчивость узлов и запас времени. Швейцарская практика тактового расписания делает эти вопросы особенно важными: множество поездов и пересадок связано заранее.